提到吉利汽车，你是不是一直觉得它土楼土楼的，可你知道吗？奔驰的更大股东之一是吉利，英国豪车阿斯顿马丁的第四大股东，也是吉利。中产更爱的沃尔沃，吉利的。英国满街跑的黑色出租车，吉利的。就连跟法拉利保时捷齐名的顶奢超跑路特斯也是吉利的。不止这些，领克，极氪，几何，极星，雷达，远程，甚至奔驰 *** art，这些汽车品牌也全是吉利的。

你以为这就完了，大家都知道马斯克马老师最牛的不是造汽车而是火箭和星链，吉利一口气发射了九颗卫星，成为我国之一个一手造车一手造星的民企，吉利旗下的泰利飞车，已经拿到了美国联邦航空局颁发的试航证书。不仅如此，吉利还连续两年位列车企研发投入之一名，碾压比亚迪，在全国500强中仅次于华为，阿里，腾讯和百度，吉利的资本版图更是大到令人震惊，从乘用车，商用车，飞行汽车到新材料新能源，通用航空，商业航天，涵盖了各个高精尖领域。吉利旗下将拥有八家上市公司，是不是挺刷新认知的，这就好比昨天还开着三蹦子满村转悠的老大爷，一夜之间摇身一变成了爱马仕，GUCCI傍身的时尚精英。

要问吉利是怎么做到的？那是因为在他背后有一个并购狂魔式的老板李书福。提到李书福，相信很多人都听过他的名号，造汽车有啥难的，不就是四个轮子两个沙发，再加一块铁皮，甭管看起来有多难，在李书福这儿都是我上我也行。也难怪当年刚拿到汽车生产许可证，他就敢收购年入150亿美元的全球汽车巨头沃尔沃。其实早在2002年李书福就产生了买下沃尔沃的念头，可那时候的吉利什么水平，车头像奔驰， *** 像宝马，方向盘转过去就回不来，一关门车门就往下坠，被车友们尊称为工业垃圾。2007年，自以为攒够了实力的李书福鼓起勇气给福特公司写了封信，表达了自己对沃尔沃的兴趣，福特高管们嘴上说着我们再看看，可心里却在想，你是什么档次，也配跟我们谈收购。没想到一年之后，李书福就等到了时机。

2008年金融风暴席卷全球，日子捉襟见肘的福特开始变卖家的，听到消息后，李书福再次找到福特，经过一番斡旋，福特终于答应把沃尔沃卖给他。当时福特开出的价码是60亿美元，而吉利的总资产加起来才不到20亿美元，于是他充分发挥了砍价就要对半砍的中华传统美德，把价码从60页一路砍到了18亿，好不容易福特准备咬牙答应了，可李书福又说，我凑来凑去只凑了16个亿，剩下两个亿实在是拿不出来了没办法，福特只好摇摇头，又借给吉利两个亿，就这样2010年8月，狂人李书福在谈判800多天之后，终于100%收购了沃尔沃，然而成功收购沃尔沃之后，国内的质疑声却纷至沓来，前有腾中收购悍马，后有上汽收购双龙，中国车企的跨国并购，不是父子胎中就是水土不服，在吉利手里沃尔沃能活得下去吗？

2010年，完成了蛇吞象的李书福遭遇了前所未有的质疑，为了把沃尔沃经营好，李书福定下两大原则。之一，绝不干预沃尔沃的经营总部不搬家，员工不裁员，第二，绝不强加吉利logo，父子关系当成兄弟来处，此后借着吉利的渠道优势，沃尔沃成功打开了中国市场。2015年，沃尔沃全球销量突破50万辆，创下了88年来的历史记录，经营沃尔沃的成功也让李书福打开了思路，虽然咱们技术落后，但是咱可以花钱买呀，于是李书福变身收购狂魔，先后把dsi，英国锰铜，阿斯顿马丁，韩国雷诺，东南亚之一神车宝腾，豪华超跑路特斯等品牌揽到徽下。2022年他还收购了黄章的魅族，最牛的是李书福的收购从来不是盲目买买买，不少长期亏损的品牌到了他手里，总能奇迹般的起死回生。

如今吉利已经从一个不入流的小车企，做到了市值1100亿港币的国产汽车龙头。回到2008年，就在收购沃尔沃的前夕，吉利也受到了金融风暴的冲击，股价一度跌到两毛钱，当被问到怎么应对的时候，李书福说过这样一句话，冬天到了，不是说大家都冬眠了待着不动了，越是寒冬越要冬泳，越要做很多事情，只有不断折腾，才能在春天到来之际满血复活，或许这就是李书福能够带领吉利一路逆袭的原因。

今日热搜