事故突发

12月12日，一艘悬挂挪威国旗、船名为“斯特林达号”的货轮在曼德海峡以北约60海里处，被一枚从也门胡塞武装控制地区发射的巡航导弹击中。货轮在被击中后起火受损，事件暂时没有造成人员伤亡。

12月14日，“Ruen”轮在也门索科特拉岛以东 380 海里处被劫持。18名船员情况不明。

12月14日，一枚导弹从也门胡塞武装控制的地区发射，瞄准了一艘挂香港旗10,000标箱的集装箱船，但并未命中目标。船舶和船员均安全无恙。

12月20日，位于韩国全罗南道灵岩郡的现代三湖重工发生一起安全生产死亡事故，一名48岁的合作公司（转包企业）工人郑某因氩气窒息死亡。这也是2023年现代三湖重工发生的第三起死亡事故。

12月21日，挪威探险邮船公司海达路德（Hurtigruten）一艘载有400人的探险邮船“Maud”号在北海航行时，因巨浪袭击而暂时断电。

12月21日，韩国籍船舶“新光号”下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时起火爆燃，在船人员22人全部获救。

12月23日，由以色列富豪 Idan Ofer旗下公司运营的一艘化学品船在印度洋被一架从伊朗发射的无人机击中。没有人员伤亡。

12月24日，俄罗斯唯一的核动力集装箱船“Sevmorput”号在摩尔曼斯克起火，随后被迅速扑灭。

12月25日，MSC旗下8204吨级的集装箱船MSC United VIII轮（IMO: 9302619）在红海南部海域航行时遭到导弹袭击。

12月26日，一艘巴拿马籍散货船“APOLLO TRIUMPH”号在行经非洲莫桑比克海峡中部海域时货舱起火。经过多方协调，商船“AS CHRISTIANA”号抵达事发海域并将救生筏上的19名遇险船员全部安全救起。

12月30日，马士基旗下“Maersk Hangzhou”轮在通过红海时遭到导弹袭击，美国军方在也门胡塞武装控制地区击落了两枚反舰弹道导弹。

12月31日，也门胡塞武装四艘船只在红海向马士基旗下“Maersk Hangzhou”轮开火并试图登船。应“Maersk Hangzhou”轮求救，美国海军进行了反击，并击沉三艘胡塞武装船只，击毙船上所有船员，另有一艘船只逃离。

市场动态

12月1日，中国海工与申能（集团）有限公司在申能能源中心举行战略合作框架协议签约仪式。

12月1日，在迪拜举行的联合国 COP 28 会议上，全球五大海运巨头发布联合声明，呼吁逐步淘汰燃油船，以回应联合国第 28 届气候变迁大会 (COP28) 的减碳宗旨。

12月1日,波罗的海干散货运价指数（BDI）上升255点，或环比上升8.68%至3192点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上升608点，或环比上升10.80%至6237点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升122点，或环比上升5.50%至2341点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升64点，或环比上升4.49%至1489点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升22点，或环比上升2.93%至773点。

12月1日，SCFI指数上涨17.6点至1010.81点，终止连续三周下跌，四大远洋航线运价均上涨，其中欧洲线涨幅最多。远东到美西线每FEU运价上涨19美元至1646美元，周涨幅达1.16%；远东到美东线每FEU运价上涨130美元至2446美元，周涨幅5.6%。远东到欧洲线每TEU运价上涨72美元至851美元，周涨幅9.24%；远东到地中海线每TEU运价上涨78美元至1260美元，周涨幅6.6%。

12月5日，上海锦江航运（集团）股份有限公司（股票简称：锦江航运，股票代码：601083.SH）正式登陆A股主板并在上海证券交易所举行上市仪式。

12月5日，在2023年中国国际海事会展首日，中国海洋工程装备技术发展有限公司与挪威船级社、福建省船舶工业集团有限公司、法国船级社三家合作伙伴分别签订战略合作框架协议。

12月5日，招商南油与国银金租在南京举行光船租赁协议签约仪式暨NJTC MR POOL成立仪式。

12月5日，中远海运集团与bp集团在上海签署战略合作备忘录。

12月5日，山东海洋集团所属山东海洋能源有限公司与招商局工业集团有限公司在上海签署战略合作协议。

12月5日，在沃尔沃汽车亚太区总部，中远海运集运向沃尔沃汽车颁发了之一张基于使用绿色航运产品Hi ECO的绿色航运证书。

12月7日，上海福建国航远洋船舶管理有限公司与福记恒航运有限公司在上海顺利签署了M/V LOA FORTUNE轮的船舶委托管理协议，双方未来将在船舶委托管理方面积极开展更加深入的合作。

12月8日，中远海运集团与海螺集团签署战略合作协议并开展交流活动。

12月8日,波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌12点，或环比下降0.48%至2483点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上升56点，或环比上升1.33%至4259点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降93点，或环比下降4.23%至2104点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降17点，或环比下降1.11%至1521点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升10点，或环比上升1.16%至872点。

12月8日，SCFI指数续涨21.4点至1032.21点，周涨幅2.1%，四大远洋航线除了美东线运价小幅下跌外其余均持续上涨。远东到美西线每FEU运价上涨23美元至1669美元，周涨幅近1.4%；远东到美东线每FEU运价回跌5美元至2441美元，跌幅约0.2%。远东到欧洲线每TEU运价上涨74美元至925美元，周涨幅8.7%；远东到地中海线每TEU运价上涨127美元至1387美元，周涨幅10%。

12月10日，招商轮船“新伊敦”轮在巴西阿苏港与中海油国贸自建动力定位穿梭油轮（DPST）“诺思先锋”轮顺利完成船对船过驳装货作业并安全离港。

12月10日，全球在运营集装箱船数量共计6764艘，总运力为283.39万TEU，折合约3.38亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.67%。

12月11日，两家重量级干散货船船东Star Bulk Carriers和Eagle Bulk Shipping宣布合并，美国更大的上市干散货航运公司即将诞生。

12月11日，海洋网联船务（ONE）宣布，在日本长崎成立一家新的子公司——ONE DEJIMA CO.LTD。

12月12日，中海油服船舶业务开启澳大利亚服务项目。

12月12日，摩纳哥航运公司Scorpio Services Holding (SSH) 与迪拜上市航运公司 Gulf Navigation官宣成立一家船舶管理合资企业，为区域客户提供船舶管理解决方案。

12月12日，日本邮船宣布与日本更大电力公司JERA、以及Resonac Holdings（前身为昭和电工）签署协议，共同研究打造船舶氨燃料供应体系。

12月13日，上港集团所属上海上港能源服务有限公司“海港未来”轮LNG加注船在绿华山锚地通过“船对船”方式，为达飞集团“CMA CGM BAHIA”轮实施完成LNG清洁燃料冷舱加注服务。

12月13日，上港集团与长荣海运公司举行《上海港船舶绿色甲醇燃料供应合作备忘录》签约仪式。

12月13日，天蝎座油轮（Scorpio Tankers）更新第四季度经营进展。今年第四季度，Scorpio Tankers预计LR2船队现货市场日租金达到38000美元，已经锁定92%的营运日收入；MR船队现货市场日租金达到32500美元，已经锁定87%营运日收入；Handymax船队现货市场日租金达到30000美元，已锁定84%营运日收入。

12月14日，全球更大的国际航运组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）联合全球四大矿业巨头英美资源集团（Anglo American）、必和必拓（BHP）、力拓（Rio Tinto）和淡水河谷（Vale）发布了一份立场文件，并提出解决方案，以加快整个金属与矿业供应链采用数字技术。

12月14日，上海鼎衡航运科技有限公司与招商局资本投资有限责任公司、山东港口投控集团旗下的山东陆海联动基金签署了战略投资协议和战略合作协议。

12月15日，日本商船三井宣布将于明年1月在日本国内市场发行100亿日元（约合人民币5.02亿元）的“蓝色债券”，为期5年。这是全球之一家发行“蓝色债券”的航运公司。

12月15日，总部设于丹麦的全球航运巨擘马士基集团（AP Moller-Maersk）表示，集团所有行经红海的集装箱船运输作业均将暂停，航道改绕行非洲，直至另行通知。

12月15日,波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌63点，或环比下降2.61%至2348点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降163点，或环比下降3.81%至4113点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降15点，或环比下降0.78%至1900点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降16点，或环比下降1.11%至1426点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升2点，或环比上升0.22%至908点。

12月15日，SCFI指数续涨61.31点至1093.52点，周涨幅扩大到5.93%，四大远洋航线全面上涨，欧洲线运价更重回1000美元以上。远东到美西线每FEU运价上涨150美元至1819美元，周涨幅9%；远东到美东线每FEU运价上涨364美元至2805美元，涨幅14.91%。远东到欧洲线每TEU运价上涨104美元至1029美元，周涨幅11.24%；远东到地中海线每TEU运价上涨182美元至1569美元，周涨幅13.12%。

12月16日，全球第三大集装箱航运公司达飞海运集团发布声明称，由于对红海及附近海域安全局势的担忧加剧，该集团宣布暂停其所有经红海的集装箱运输，直至另行通知。

12月18日，韩国更大海运公司HMM（原现代商船）的最终收购方已经出炉。HMM债权人韩国产业银行（KDB）和韩国海洋振兴公社(KOBC)表示，已将Harim集团与韩国私募股权投资基金JKL Partners联盟选定为收购HMM的优先协商对象，收购价约为6.4万亿韩元（约合49.2亿美元）。

12月18日，广州远海汽车船运输有限公司成功举办“链路协同，数智启航”数字化产品发布会，正式推出自主研发的数智平台与智能配载两大数字化创新成果。

12月18日，招商局集团与吉利控股集团在深圳招商局广场签署战略合作框架协议，打造可持续发展的战略合作伙伴关系。

12月18日，中远海运（COSCO），东方海外（OOCL）、长荣海运和ONE宣布暂时停收以色列货物，并暂停通行红海。

12月18日，石油和天然气巨头英国石油公司（BP）表示，由于也门胡塞武装加剧对商船的袭击，公司将暂停所有通过红海地区的运输。

12月19日，全球基准布兰特原油价格上涨 2.7%，至每桶78.64美元；美国原油价格上涨2.8%至每桶73.44美元。

12月19日，满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮顺利靠泊连云港港88号泊位，这是江苏省首次靠泊40万吨满载巨轮，标志着连云港港正式具备40万吨超大型散货船靠泊接卸能力，

12月20日，中远海运物流供应链化工物流事业部与日本住友商事株式会社在张家港金港基地举行战略合作签约仪式。

12月20日，马来西亚宣布，悬挂以色列国旗的船只将不被允许在马来西亚停靠，即日起生效。同时，任何前往以色列的船只也将被禁止在马来西亚港口装载货物。

12月20日，根据全球运输和物流公司Kuehne+Nagel的报告，已有103艘集装箱船选择避开红海绕行好望角，导致航行时间延长1至2周。

12月21日，威尔森船管联合MPC资本收购Zeaborn船舶管理公司100%股权。

12月22日,波罗的海干散货运价指数（BDI）上升7点，或环比上升0.34%至2094点。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上升37点，或环比上升1.10%至3398点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降6点，或环比下降0.31%至1909点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降9点，或环比下降0.65%至1369点。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）下降9点，或环比下降1.01%至879点。

12月22日，SCFI指数续涨161.47点至1254.99点，创下2022年6月以来一年半新高。远东到美西线每FEU运价上涨36美元至1855美元，周涨幅2%；远东到美东线每FEU运价上涨177美元至2982美元，周涨幅6.3%。远东到欧洲线每TEU运价上涨468美元至1497美元，周涨幅45.48%；远东到地中海线每TEU运价上涨485美元至2054美元，周涨幅30.91%。

12月23日，中船邮轮所属邮轮运营公司爱达邮轮旗下的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”之一个试运营航次正式启动。

12月25日，振华船运与沙伦氏集团签署合作协议。

12月26日，中远海运特种运输股份有限公司“智能配载”平台正式上线发布。

12月26日，日本海洋网联船务（ONE）宣布旗下“ONE Innovation”号集装箱船在新加坡靠港期间创下单船装载22000TEU的新世界纪录。

12月28日，中国海油旗下的中海石油气电集团有限责任公司在湖北武汉举办“气化长江”绿色航运推介会。

12月28日，中交集团深远海工程技术与装备研发中心揭牌仪式在沪举行。

12月29日，华夏国际邮轮有限公司成立大会在沪举行，中国海油气电集团与中国长江航运集团有限公司等23家长江经济带船东企业签署了LNG供气意向书。签约客户来自长江流域上、中、下游船东，共涉及约69艘LNG动力船舶，覆盖长江流域约80%的在运营LNG动力船舶。

12月29日,SCFI指数续涨504.59点至1759.58点，创下2022年5月以来新高。远东到美西线每FEU运价上涨698美元至2553美元，周涨幅37.63%；远东到美东线每FEU运价上涨577美元至3559美元，周涨幅19.35%；远东到欧洲线每TEU运价上涨1197美元至2694美元，周涨幅79.96%；远东到地中海线每TEU运价上涨1437美元至3491美元，周涨幅69.96%。

船舶建造

12月1日，马士基油轮（Maersk Tankers）宣布，通过一家关联公司与现代三湖重工签署了4+6艘93000立方米VLAC订单，其中前4艘将在2026年下半年开始陆续交付，由马士基油轮运营。

12月1日，芬兰Meyer Turku船厂为途易邮轮（TUI Cruises）建造的首艘甲醇燃料预留（methanol-ready）豪华邮轮“Mein Schiff 7”号顺利下水。

12月1日，浙江凯灵船厂（舟山四八零六工厂）举行温州港口服务有限公司5200HP全回转拖轮建造合同签订仪式。

2月1日，中国船舶大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的17 5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船首制船（G175K-1）铺底，2号船（G175K-2）开工，一日实现双节点。

12月2日，威海金陵为新加坡EPS公司建造的首艘7000车双燃料汽车滚装船按计划完成试航，返航靠港。

12月4日，北京长久物流股份有限公司与合作伙伴华洋海事中心、韩国现代格罗唯视有限公司、交银金融租赁有限责任公司共同在上海举行了“久洋兴”轮7000车大型滚装船命名暨首航仪式。

12月4日，中国船舶大连造船联合中船贸易与欧洲船东签订2+2艘11.5万吨阿芙拉型油船建造合同。

12月4日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为国内船东批量设计建造的2×1912kW全回转拖轮顺利吊装下水。

12月4日，由中国船舶集团武昌造船为上海君正船务有限公司建造的7200DWT化学品船4号船“夏槐”轮 圆满完成航海试验任务顺利返航。

12月5日，黄埔文冲公司联合中船贸易与希腊Benelux公司签署了2+1艘48000方LPG运输船建造合同。

12月5日，江南造船（集团）有限责任公司和山东海洋集团所属太平洋气体船举行签署3艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）项目建造合同签约仪式。

12月5日，上海外高桥造船和广船国际在2023年中国国际海事会展现场分别与Seaspan Corporation和韩新海运（HMM，原现代商船）签订了6+4艘10800车位LNG双燃料汽车运输船新造船合同，这批新船将全部由韩国现代汽车集团物流子公司Hyundai Glovis租赁运营。

12月5日，中国船舶集团旗下广船国际在上海举办的中国国际海事展上携手最终租方韩国Hyundai Glovis公司与船东HMM公司签署6+4艘全球更大10800车汽车运输船（PCTC）订单。

12月6日，由同方江新为广东海事局建造的60米级B型海事巡逻船“海巡0939”号在广东惠州正式入列，广东惠州市 *** 、广东海事局、惠州海事局等单位参加了列编仪式。

12月6日，德国船东E&S Tankers在汉堡港举行了旗下首艘LNG双燃料动力不锈钢化学品船“Liselotte Es *** erger”号的命名仪式。

12月7日，中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司与意大利地中海航运合作的16000TEU经营性租赁项目三号船MSC VICTORINE（维多琳）号，在广船国际举行命名交付仪式。

12月7日，比利时油船巨头Euronav宣布与韩国DH造船签署2艘冰级苏伊士型油船建造合同。

12月7日，南通中集太平洋海洋工程有限公司承建中国水电四局大连庄河升压站Ⅴ项目首套导管架基础在舟山欧华基地提前4天完成联合验收

12月8日，阿联酋航运物流集团Tristar与土耳其更大船厂Akdeniz签署一艘750立方米混合动力加油驳船建造合同，这是Akdeniz船厂近4年接获的首份新船订单。

12月8日，扬州中远海运重工为中远海运发展投资建造的之一艘700TEU纯电动力集装箱船“中远海运绿水01”号（N997）在2#码头完成四方认证仪式。

12月9日，由中国船舶集团武昌造船建造的1100TEU集装箱船2号船顺利下水。

12月9日，纽约上市的希腊航运公司Safe Bulkers宣布达成协议，收购一艘日本船厂建造82000载重吨Kamsarmax型散货船，计划在2026年上半年交付。

12月10日，全国首艘纯电动清漂船——秭归4E级多用途换电清漂转运船在湖北宜昌秭归华星船务有限公司正式开工建造。

12月10日，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为德国船东 *** P公司建造的第七艘“7#5200吨多用途干货船DJHC6057”在公司码头举行盛大命名仪式。

12月10日，外高桥造船为新加坡英美资源（AASPL）建造的第三艘19万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船H1548船顺利完成燃油、燃气“二合一”试航任务凯旋。

12月11日，意大利造船集团Fincantieri为嘉年华集团旗下公主邮轮建造的第二艘LNG动力Sphere级邮轮“Star Princess（星辰公主）”号在蒙法尔科内船厂举行龙骨铺设仪式。

12月11日，日本东洋建设公司（Toyo Construction）与挪威造船集团VARD签署了一艘混合动力电缆敷设船建造合同，总金额超过2亿美元（约合人民币14.34亿元）。

12月12日，日本邮船宣布与名村造船和佐世保重工合作，为搭载蒸汽轮机驱动的Moss型LNG船更换主推进装置。

12月12日，德国Meyer Werft船厂为日本邮船子公司NYK Cruises建造的豪华邮轮“飞鸟3（ASUKA III）”号举行龙骨铺设仪式。

12月12日，日本川崎汽车宣布，与日本无线、YDK Technologies以及子公司川崎近海汽船共同开发的高级操纵辅助系统（Advanced Maneuvering Assistant System）获得日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

12月13日，日本佐佐木造船建造的新加坡港首艘甲醇燃料加注船“Maple”号正式交付运营。

12月13日，招商工业南京金陵向EPS公司提前交付第二艘7000车位双燃料汽车运输船，并在南京金陵仪征厂区举行签字交船仪式。

12月13日，中国船舶大连造船天津基地为地中海航运（MSC）建造的16000TEU集装箱船7号船提前节点计划7天出坞。

12月14日，象屿海装为华夏金融租赁有限公司建造的63500DWT散货船（XY078）顺利下水。

12月14日，浙江铭飞造船股份有限公司与一位欧洲船东签署总价一亿欧元12艘船舶建造合同。

12月14日，中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司为Schoeller Holdings公司建造的2700箱系列集装箱船4#船（H2439）试航凯旋。该船试航仅用42小时，刷新了该批产品试航的纪录。

12月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布接获3艘98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）建造合同。

12月15日，韩国大鲜造船举行为海丰国际建造的1023TEU集装箱船“海丰义和（SITC YIHE）”轮新造船线上交船仪式。

12月15日，福建恒生船舶重工有限公司承建的“海洋地质二十六号”海岛(礁)综合地质调查船顺利下水。

12月15日，江苏新时代造船有限公司在3#坞区域内举行船舶进坞合拢仪式，43#44#210000吨双燃料动力散货船船体结构分段搭载合拢工作正式开始。

12月16日，由台州五洲船业有限公司承建的广西梧州同舟船务运输有限公司9400DWT双相不锈钢化学品船“东桂20”在船坞内完成倾斜试验后顺利出坞上水。

12月17日，由招商工业海门基地为挪威Integrated Wind Solutions（IWS）承建的风电运维船1号船在码头编队解缆起拖、交付启航。

12月17日，中船澄西扬州公司为交银金租公司建造的7号70000吨木屑船胜利实现船台吉水。

12月17日，福建船政重工旗下企业东南造船为德翔海运（TS LINES）建造的1100TEU集装箱船“TS SURABAYA”（MW460-8）试航凯旋。

12月17日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东建造并参与详细设计的第二艘5650DWT自卸水泥船顺利下水。

12月18日，中交四航局江门航通船业有限公司建造的“粤工拖53”拖轮顺利试航。

12月18日，江苏宏强船舶重工有限公司为上海况达海洋工程有限公司建造的3000T全回转起重船顺利下水。

12月18日，天海防务深远海养殖网箱公共试验服务平台“海塔一号”项目在通州湾三夹沙高端临港装备产业园江苏大津重工钦实佳美基地正式开工。

12月19日，福建船政重工旗下企业福宁重工承建的9.9米纯电动渡船在金湖造船基地顺利开工。

12月19日，泰国宏海箱运集团宣布将订造4艘4382TEU集装箱船。

12月19日，挪威船舶设计公司Breeze Ship Design宣布与马尾造船签署了1艘MPSV设计合同。

12月19日，商船三井（MOL）发布公告，公司将订造5艘LNG动力Newcastlemax型散货船，这5艘新船计划在2026年至2027年间陆续交付，其中3艘21万载重吨散货船由青岛北海造船建造，另外2艘20.9万载重吨新船由日本今治造船建造。

12月20日，日本邮船宣布将在新来岛造船正在建造的LNG动力汽车运输船上安装可变压缩比（Variable Compression Ratio，VCR）系统，新船计划于2026年交付。

12月20日，Performance Shipping宣布，通过两家独立全资子公司与外高桥造船、中船贸易签署了2艘114000载重吨LNG-ready成品油/原油船建造合同，新船预计将在2026年1月和4月交付，每艘造价6484.5万美元，交易总金额为1.2969亿美元（约合人民币9.27亿元）。

12月20日，扬州中远海运重工承建工银金租/恒荣海运第二艘82000吨散货船N1126命名。

12月20日，福建船政重工旗下企业东南造船为地中海航运（MSC）建造的之一艘1800TEU集装箱船“MSC JIANI”号（MW463-1）顺利交付。

12月21日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为中信金融租赁公司建造的8600车位双燃料汽车运输船（8600CEU DF PCTC）H1600船顺利开工。

12月21日，浙江天时造船有限公司建造的75米甲板货船“天时27”在8号船台顺利上水。

12月21日，意大利电缆巨头普睿司曼集团（Pry *** ian）宣布将投资约3.5亿欧元（约合人民币27.5亿元）建造两艘尖端电缆敷设船，以加强其海底项目执行能力。

12月22日，湖北合创重工有限公司和土耳其EOS集团签订24艘5000吨俄罗斯伏尔加河江海直达杂货船建造合同，总金额约13亿元。

12月22日，日本商船三井宣布，由韩华海洋（原大宇造船）建造的LNG船“GAIL URJA”号完工交付。

12月22日，日本三井海洋开发公司（MODEC）为塞内加尔海上Sangomar油田项目提供的浮式生产储卸油船（FPSO）“Léopold Sédar Senghor”号从新加坡交付离厂，起航前往塞加内尔。

12月22日，苏美达船舶与欧洲船东TRANSOCEAN MARITIME AGENCIES（TMA）签署两艘63000载重吨CROWN63 PLUS散货船建造合同。

12月23日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为泉州新港拖轮有限公司设计建造的2942KW全回转拖船“新港拖10”完工交付，顺利启航。

12月24日，由中集来福士自主设计建造的“博强3060”风电安装船在山东烟台基地码头命名交付。

12月24日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为韩国H-Line建造的21万吨LNG双燃料散货船19号船开启油气二合一试航，为CMB承建的第三艘 210000吨散货船27号船同日试航。

12月24日，中国船舶集团旗下沪东中华长兴造船基地2号船坞一艘17.4万方LNG运输船（H1791A）和一艘15500TEU集装箱船（H1847A）实现同日出坞。

12月25日，舟山中远海运重工为交银金融租赁股份有限公司建造的63600吨系列散货船第四艘船（N1089）在公司2号船台顺利下水。

12月25日，由大连中远海运重工为大连海事大学建造的智能研究与实训两用船（N1147）顺利下水，该船也是全球首艘结合远程遥控、自主航行与教学实训于一体的新型船舶。

12月25日，由江苏海通海洋工程装备有限公司承建的一艘76000吨散货船（船体号： *** HT263），经过为期4天的航行试验后圆满归来，入级中国船级社。

12月25日，中国船舶集团旗下广船国际圆满完成2023年度最后一批次出坞任务，实现MSC1500客/3100米车道豪华客滚船1号船、H-LINE7000车LNG双燃料汽车运输船1号船、夏天碧海1600吨自升自航式风电安装平台，共3艘高端船型首制船出坞。

12月26日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）与韩国防卫事业厅签订了韩国海军最新一代高速导弹攻击艇(Aquila chrysaetos-BBatch-II) 5~8号舰的建造合同，合同总金额2493亿韩元（约合1.93亿美元）。

12月26日，台州市建兴重工有限公司举行为宁波远洋建造首批4艘1000TEU系列敞口集装箱船点火开工仪式。

12月26日，韩国三星重工宣布接获2艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额3108亿韩元（约合2.4亿美元），计划在2027年6月之前陆续交付。

12月26日，招商工业海门基地为挪威Integrated Wind Solutions（IWS）建造的海上风电运维船2号船（CMHI-262-2)项目顺利返航停靠公司1#码头，圆满完成了试航任务。

12月27日，福建船政重工旗下企业马尾造船为新加坡东太平洋航运公司(EPS)建造的2900TEU集装箱船（MW465-7）顺利出坞，同坞建造的7500车位双燃料汽车滚装船配合起浮。

12月27日 ，山海关船舶重工有限责任公司为波兰船东PZM（Polska Żegluga Morska）建造的37000吨大湖型散货船2号船“POLSTEAM KOPROWO”号（B37K-2）顺利下水。

12月27日，福建信昌海洋工程有限公司举行纯电动渔业辅助船“闽福安渔养20001号开工建造仪式。

12月27日，招商轮船发布公告称，通过下属全资子公司与关联方招商工业签署4份《船舶订造协议》，订造2艘82000载重吨干散货船和2艘62000载重吨多用途船舶，总价1.6亿美元（约合人民币11.44亿元），4艘船的交船期为2026年上半年至2026年年底。

12月28日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与芜湖造船厂在安徽省芜湖市举行4+6艘89000载重吨甲醇双燃料散货船建造合同签约仪式。

12月28日，浙江新洲造船股份有限公司举行40200吨散货船“神鱼22”轮下水庆典仪式。

12月28日，英辉南方造船（广州番禺）有限公司为新加坡吉宝集团（Keppel Corporation）下属吉宝西格斯香港有限公司(KSHK)设计建造的23米铝合金单体交通船顺利开工。

12月28日，日本川崎重工交付了为船东Eneos Ocean建造的86700立方米型LPG双燃料大型气体运输船（VLGC）“ENEOS MIRAI”号。

12月29日，由中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造的破冰科考船“极地”号（船号21110077）顺利出坞。

12月29日，大连造船山船重工为中信金租建造的之一艘65000载重吨级散货船“信致远10”号（B65K-1）完工交付。

12月29日，扬州金陵为国内船东建造的5500立方半冷半压式无限航区LPG/NH3/VCM运输船“盛航永乐”号顺利出坞。

12月29日，中远海运大连投资有限公司举行船舶科研AIP认可发布会，中国船级社大连分社为中远海运大连投资有限公司新造9000立方米LNG双燃料乙烯多用途船、新造88000立方米LPG双燃料VLGC、以及现有VLGC船舶主机LPG双燃料改造等三个科技研发项目颁发AIP原则性认可证书。

12月30日，振华重工5000匹马力全回转拖轮“振华拖20”轮在长兴基地0#码头正式入列。

12月30日，振华启东海工举行浮式生产储卸油船（FPSO）N1151（P-82）艏总段项目搭载仪式，这艘世界更大FPSO整体建造进入船体合拢阶段。

12月30日，浙江皓友造船有限公司为上海恒州海运有限公司建造的4170DWT双相不锈钢化学品船“恒州009”号在1号船台顺利上水。

12月31日，三福船舶为德国船东Briese Schiffahrt建造的11000DWT多用途船系列中的第三艘“BBC GENDA”号#2023翻篇吧#（SF130213）在公司2#船台顺利下水。

12月31日，扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为船东SEASPAN建造的首批次两艘16000TEU集装箱船成功交付给地中海航运。

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