还在走合期里，外加在市区堵车，走走停停，1.5T的动力很足，但是相对的油耗也不太低。

但是相对来说动力和油耗本来就是相对立的问题，除非现在是走油电混合路线，但是油电混合的话，车子价格就不是这样了，而且也不会那么便宜了。

实际上来说，威朗PRO的油耗，在普通油车上确实来说已经算是比较合理的家用车了。

1. 首先价格，由于是库存车的缘故，所以现在的车价基本上都在原始价格上打到很低的价格，约6位数以下，具体多少，看具体的配置。自己找4S询价吧。

2. 配置方面，最后看了下顶配和现在普通版本的威朗PRO价格上差不多，所以最后选了库存时间长一点的GS版本。

3. 其实相对于普通版本，GS版本也就是配置堆满一点，相对来说，流媒体后视镜在下雨天行车的时候可以看到的跟全面一点，虽然已经是有后视镜加热了，但是极端情况下的话，还是流媒体后视镜相对来说更实用点。

4. 泊车辅助，变道辅助，相对现在的热销款，威朗PRO GS相对普通版本来说，高阶功能更强大一点。

5. ACC自动跟车这一段，竟然要比之前的微蓝5要好很多，侧向加塞的识别率比较高，会不是是因为大连屏的缘故，其实他的硬件的版本也更新的比较强大。

6. 辅助泊车功能，因为多了侧向的辅助毫米波雷达，所以相对的泊车辅助识别率也提高了不少，说起来确实挺讨喜的。关键不到6位数。

7. 目前公里数625公里，后续后更新体验后再来分享。相对微蓝5这款车，我觉得这款简单的纯油车维保起来，包括购买成本都比较适合。